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MSS移动模架主梁拼装工艺

发布时间:2010-8-26 14:48:45 新闻来源:www.jpqjd.com 信息编辑:君伟0050 标签:MSS移动模架主梁拼装工艺

MSS移动模架主梁拼装工艺

摘要:本文简单介绍了MSS移动模架的结构组成及其在施工中的应用,重点就其现场拼装施工方案进行讲解。

关键词:MSS移动模架,主梁拼装,施工方案

1.工程概况

苏通长江公路大桥D2合同段位于南引桥区,起迄点桩号为:K21+967.00K23+617.00。上部构造采用跨径50m预应力混凝土等截面连续箱梁,梁高2.8m,单箱单室。单幅共分三联,每联11孔。箱梁顶面设有2%的横坡。桥位处于水陆两地,陆地30孔,水上3孔,最大水深3米,由于地处长江河道入海口,受潮水影响非常大。墩身高度13.725 m ~48.344m。根据现场工程实际及投标承诺,该工程上部结构采用与挪威NRS公司联合开发研制的移动模架施工。

2.移动模架概况

移动支撑系统(MSS)主要由牛腿、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。各组成部分及结构功能如下:

1.托架:托架俗称牛腿、三角结构。通过墩身预留孔(孔径:80cm*100cm)插入墩身,附着在墩身上。它的作用是支撑主梁,把主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身上。每个牛腿顶部滑面安装有天车。并配有两对20t横向自动移动液压千斤顶。一个450t竖向自动液压千斤顶,一个纵向移动液压千斤顶。主梁嵌在天车上。为减少主梁在纵向移动时与天车接触的摩阻,天车上装有聚四氯乙烯滑板,通过三向液压系统使主梁在板桥向、顺桥向及竖向高度上正确就位。

2.主梁:滑模主梁为一对钢箱梁。钢箱梁的断面尺寸为1.824×3.438m,长度63m,分为六节——8.5m11.5*3m+11m+9m))。节间由摩擦型高强度螺栓连接。为使主梁在顺桥向由上一孔滑移至下一孔,主梁前、后两端配有桥架式鼻梁,长21m。主梁是整套滑模的承重部件,重约360t。主梁上开有窗口,横梁由此置入主梁,窗口内设有竖向液压千斤顶机械千斤顶及横向千斤顶。钢横梁通过压力系统与主梁铰接,主梁承受由横梁传递来的外模、内模及上部结构的施工荷载。

3.横梁:整套滑模共有18对横梁,横梁为“H”型,钢结构尺寸为35cm*90cm*900cm,每对横梁为销连接,横梁间距3.6m,横梁上没有销孔,以便安置外模支架。横梁通过主梁内的压力系统,可进行竖向、横向调整。

4.外模:外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板直接铺设两相邻横梁间与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。连接外模板缝实为外模中轴线。底板总宽6.5m。腹板、肋板及翼缘板也与横梁相对应,并通过在横梁设置的模板支架及支撑来安装。

5.内模:本工程模架内模自行设计加工。

3.滑模施工原理及工艺流程

MSS滑移模架的滑移及模板的安装调整是以"液压"为动力,以液压千斤顶为工作机具,在液压控制装置的控制下,通过液压千斤顶的顶推,从而完成主梁的就位、横梁的调整及内外模的安装和调整。施工前,首先编制好施工技术方案。购置专用设备、机具,租赁大型吊装设备。滑模按如下工序进行施工:托架(牛腿)的组装,主梁的拼装及有关施工设体机具的就位→托架吊装→主梁吊装及主梁就位→安装横梁→铺设底板、安装模板支架→安装外腹板及翼缘板、底板→内模施工。

滑模现场组装质量的好坏,直接影响到箱梁施工的工程质量、进度及施工安全。其中移动模架主梁作为系统的主要应力支撑系统,在整套系统中所处的地位十分的重要,但是由于移动模架主梁为大截面箱型钢制构件,具有体积大,重量重等特点,对于拼装施工机械设备的要求及现场安全作业的影响相当大。因而选择一种最佳主梁拼装施工方案尤为重要。

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